O contrato de fretamento sem folclore

A estimativa no cais conta o posto vezes as horas. Quatro horas de dayboat são € 420. Oito horas de cabinado são € 1360. Doze horas de motora são € 2940. Isto não é um cesto: o contrato confirma, depois a transferência. Combustível e skipper extra não estão neste campo.

O contrato de fretamento é um acordo escrito entre a Sortemar Lda. e quem reserva. Aplicamos o Código Civil e as regras comerciais que couberem. O foro da comarca de Cascais serve o litígio, salvo norma imperativa em contrário. O livro de reclamações está na mesa e em formato electrónico, como a lei exige.

A estimativa não contém porto de escala fora da marina, nem noitada, nem refeição a bordo como serviço nosso. O depósito, se o houver, nomeamo-lo por escrito quando o posto estiver fixo. A carta de maré e o seguro da embarcação pertencem à pasta antes de soltar amarras. Quem quiser «só ver o casco» sem confirmação não embarca.

O que não cabe na soma: um segundo casco no mesmo dia sem frase, um animal sem sim escrito, uma festa até depois das vinte e duas a bordo. Isso recusamos no contrato, não numa janela. NIPC 516 847 220. CRC Cascais. Capital € 50.000. Gerente Tomás Vale.

Quem só quer ver a soma fica no cais e escolhe posto e horas. Quem quer vir escreve casco, horas e data para info@sortemar.org. +351 214 845 220. Avenida Marginal 218, 2750-427 Cascais, Portugal. O caderno não é lista de preços; a frota conta os três tipos outra vez.

O direito de resolução nos contratos à distância permanece onde a lei do consumidor o der. Um embarque já cumprido é prestação na medida em que pusemos tempo e casco; o que for imperativo devolver, devolve-se. Sem folclore, sem «aqui é tudo diferente». Tomás Vale, gerente. Conservatória do Registo Comercial de Cascais.